ارزان‌ترین قیمت بلیط اتوبوس تهران مشهد چقدر است؟
تاریخ انتشار: ۱۶ شهریور ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۹۱۹۸۱۱۲
با توجه به تنوع بالا در اتوبوس های موجود در این مسیر و تفاوت هایی که در قیمت آنها وجود دارد، ممکن است که قیمت ارزان ترین بلیط اتوبوس در این مسیر چقدر است و چط.ر می توان بلیط را با نرخ های پایین خریداری نمود؟ سایت خرید بلیط اتوبوس رسپینا24 در ادامه قیمت بلیط اتوبوس تهران مشهد و بالعکس را بررسی نموده و ارزان ترین گزینه را معرفی خواهد نمود
قیمت بلیط اتوبوس تهران مشهدقیمت بلیط اتوبوس مانند سفرهای هوایی و ریلی به فاکتورهای متعددی بستگی داشته و نمی توان نرخ مشخص و ثابتی را برای آن معرفی نمود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
از مهم ترین و تاثیرگذرترین فاکتورها در قیمت بلیط اتوبوس، نوع اتومبیل و شرایط موجود در آن می باشد. با توجه به تردد بسیار زیاد مسافران در سفرهای جاده ای، شرایط داخلی اتوبوس ها و نوع صندلی های موجود در هر یک با تغییر و تحول بسیار زیادی مواجه شده اند. به طوریکه برخی از آنها دارای صندلی های تخت شو بوده و از سیستم های صوتی و تصویری پیشرفته ای برخوردار می باشند. بر همین اساس نیز قیمت بلیط آنها تغییر پیدا نموده و هر چه اتوبوس پیشرفته تر، قیمت بلیط آن نیز بالاتر خواهد بود. خرید بلیط اتوبوس vip تهران مشهد به دلیل نوع صندلی های موجود در آن از قیمت بالاتری برخوردار بوده و ظرفیت آنها نیز 25 نفر می باشد و در مقابل آسایش بیشتری برای مسافران در این اتوبوس ها فراهم میشود.
لازم به ذکر است که برای خرید بلیط های ارزان قیمت اتوبوس می توانید اتوبوس های معمولی با ظرفیت های بالای 40 نفر را انتخاب کنید. به عنوان مثال، اتوبوس گیتی نورد معمولی یکی از گزینه های بسیار ارزان قیمتی می باشد که ترمینال جنوب به سمت مشهد تردد دارد. نکته مهم دیگری که لازم است به آن توجه داشته باشید، تفاوت قیمت های موجود در بلیط اتوبوس های معمولی می باشد. به عنوان مثال، بلیط اتوبوس ولوو از اسکانیا کمی ارزان تر است.
از دیگر فاکتورهایی که باید در زمان خرید بلیط اتوبوس مشهد تهران به آن توجه داشته باشید، شرکت اتوبوسرانی می باشد که شرایط را برای سفر فراهم نموده است. اتوبوس های وی آی پی یا معمولی که هر یک از شرکت های مسافربری ارائه می دهند از نظر امکانات داخلی و شرایط صندلی های آنها کمی با هم متفاوت می باشند. به عنوان مثال، بلیط اتوبوس وی آی پی تهران مشهد همسفر 25 نفره و دارای صندلی های تخت شو می باشد، اما قیمت آن از بلیط اتوبوس وی آی پی سیر و سفر در همین مسیر گران تر است.
بلیط ارزان اتوبوس تهران مشهدبا توجه به مواردی که اشاره شد و تنوع بالایی که در اتوبوس های مسیر تهران به مشهد و بالعکس وجود دارد، یکی از بهترین راه ها برای خرید بلیط ارزان قیمت، اینترنتی خریدن بلیط می باشد که مزایایی از قبیل موارد زیر را به همراه دارد:
مقایسه قیمت بلیط اتوبوسشرکت های اتوبوسرانی مختلفی در مسیر تهران مشهد تردد دارند که از جمله آنها می توان به گیتی نورد، کیان سفر پاسارگاد، مارال سیر، جهان گشت مهر و گیتی پیما و تک سفر ایرانیان اشاره نمود. قیمت های ارائه شده توسط هر یک از این شرکت ها با هم متفاوت بوده و به همین دلیل بهترین راه برای انتخاب ارزان ترین گزینه، مقایسه قیمت ها می باشد. در خریدهای حضوری به دلیل تعداد زیاد شرکت های اتوبوسرانی امکان مقایسه نرخ ها وجود نداشته و ممکن است بلیط را با قیمت ارزان خریداری کنید، اما از شرایط داخل اتوبوس رضایت کافی را نداشته باشید. با خرید اینترنتی بلیط اتوبوس تهران مشهد می توان نه تنها نرخ ها را مقایسه نمود، بلکه نوع صندلی ها و ظرفیت کلی اتوبوس را نیز مشاهده و در نهایت بهترین گزینه را انتخاب و خریداری کرد.
از دیگر روش هایی که شرایط را برای خرید بلیط ارزان اتوبوس مشهد تهران و بالعکس فراهم می کنند، اطلاع از ارزان ترین قیمت ها در چند روز آینده می باشد. البته لازم به ذکر است که این قابلیت همیشه و در تمام سایت ها در دسترس نبوده و رسپینا24 این امکان را بر روی سایت و اپلیکیشن های اندروید و IOS خود پیاده سازی نموده است. با ورود به سایت رسپینا24 از جدول موجود در وسط صفحه اتوبوس می توان مسیر را انتخاب نمود تا با ارزان ترین قیمت در سی روز آینده روبرو شوید. بدون شک این قابلیت در خریدهای حضوری در اختیارتان قرار نخواهد گرفت و تنها با خرید آنلاین بلیط از رسپینا24 می توانید در کوتاهترین زمان نرخ های ارزان را در چند روز آینده مشاهده نمایید.
خرید اینترنتی بلیط اتوبوس تهران مشهدبه عنوان یک نتیجه گیری کلی می توان گفت ارزان قیمت ترین بلیط های اتوبوس در مسیر تهران به مشهد را باید در اتوبوس های معمولی جستجو نمود. در مقابل، برای اینکه بتوانید از شرایط ایده آلی در طول سفر برخوردار باشید، کافیست نرخ بلیط اتوبوس های وی آی پی را با هم مقایسه نموده و گزینه های ارزان تر را انتخاب کنید. با توجه به اهمیت بسیار زیاد مقایسه نرخ ها برای فراهم شدن شرایط خرید بلیط ارزان، رسپینا24 لیست کاملی از تمام اتوبوس های موجود در مسیرهای داخلی را ارائه داده و در یک نگاه می توان شرایط هر یک را مشاهده و مقایسه نمود. علاوه براین، با جدول ارزان ترین قیمت بلیط در 30 روز آینده نیز می توان بلیط را به آسانی با قیمت مناسب خریداری کرد.
لازم به ذکر است که تمام بلیط های اتوبوس، قطار و هواپیما خریداری شده از رسپینا24 قابل استرداد آنلاین بوده و از پشتیبانی 24 ساعته نیز برخوردار می باشند. با رسپینا24 روی زمین نمی مانید...
پربیننده ترین خروج ترکیه از کمای توریسم کرونا چقدر درآمد فرودگاه‌های جهان را کاهش خواهد داد؟/ شرکت‌های اروپایی متحمل بیشترین زیان خواهند شد روحانی: وضع عراق برای پذیرایی از زوار اربعین مناسب نیست کاهش ۸۰درصدی مسافران برون شهری رزرو بهترین و لوکس‌ترین ویلاها در شمال در سایت اتاقکمنبع: اقتصاد آنلاین
کلیدواژه: مسافرت بلیت اتوبوس سفر زیارتی خرید بلیت سفر با اتوبوس قیمت بلیط اتوبوس قیمت طلا قیمت لوازم خانگی سهام عدالت
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.eghtesadonline.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «اقتصاد آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۹۱۹۸۱۱۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
خروج علیه شهردار تهران
به گزراش «تابناک» به نقل از روزنامه هم میهن، افشای محتوای قرارداد دو میلیارد یورویی شهرداری تهران توسط یک فعال رسانه‌ای موجب شد تا جلسه روز گذشته شورای شهر تهران با حواشی همراه شود؛ به‌طوری‌که علاوه بر دودستگی میان اعضا به‌عنوان حامی و منتقد شهردار، تعدادی از اعضای شورای شهر به نشانه اعتراض صحن شورای شهر را در زمان سخنرانی علیرضا زاکانی ترک کردند. این حداکثر توان اعضای منتقد به عملکرد زاکانی در شورای یکدست اصولگرایی است که اگرچه منفعتی برای مردم و شهر ندارد اما گویا تنها واکنش آنها در جایگاه نمایندگی مردم تهران است. با این حال اگرچه شورای شهر به دلیل سیاسی‌کاری قادر به انجام وظایف ذاتی خود نباشد اما باید امیدوار باشیم که با ورود سازمان بازرسی کل کشور در پرونده قرارداد اتوبوس‌های برقی، حقی از مردم تهران ضایع نشود و شاهد فساد و تخلف دو میلیارد یورویی نباشیم.
شورای شهر ششم از همان روزهای نخست که ناچار شد علیرضا زاکانی را به‌عنوان شهردار تهران انتخاب کند، به‌خوبی می‌دانست که در آینده با این انتخاب چالش‌های زیادی با شخص شهردار تهران خواهد داشت اما زاکانی باید به‌عنوان شهردار تهران انتخاب میشد؛ درست همانند سال 84 که محمدباقر قالیباف باید شهردار تهران میشد.
به هر حال از زمان حضور زاکانی در بهشت، تعدادی از اعضای شورای ششم، به صراحت با هر نیتی راه‌شان را از او جدا کردند و به عنوان منتقدان شهردار تلاش کردند تا هرازچندگاهی در برابر اقدامات او ایستادگی کنند اما این اقدامات هرگز خروجی‌ای برای شهر تهران نداشت و از قضا در آینده نه‌چندان دور مشخص خواهد شد که این مدیریت کنونی چه میزان چوب حراج به سرمایه‌های شهر تهران زده‌اند تا هزینه‌‌های جاری شهر را تامین کنند.
تحفه چینی زاکانی به شهر تهران
سال گذشته علیرضا زاکانی دو بار به همراه برخی از اعضای شورای شهر و مدیرانش به چین سفر کرد. طولانی بودن این سفر مورد انتقاد شورای شهر تهران واقع شد. بنابراین او در جلسه‌ای به تشریح عملکرد خود از این سفر پرداخت. او در 15 بهمن‌ماه درباره دستاورد این سفر گفت: «قراردادهای منعقدشده از این سفر قرارداد به ارزش یک میلیارد و ۶۷۰ میلیون یورو در بخش حمل و نقل، ۵۷۹ میلیون یورو در حوزه زباله‌سوز و ۴۰۰ میلیون یورو نیز در بخش هوشمندسازی است. همچنین بسته خودرویی سفر اخیر شامل ۲هزار و ۵۰۰ دستگاه اتوبوس برقی، ۱۰ هزار ون برقی، ۲۷ هزار و ۵۰۰ دستگاه تاکسی برقی شامل ۲ هزار و ۵۰۰ دستگاه تاکسی شاسی‌بلند برای مسیر فرودگاه و بخش‌های مشابه است.»
بعد از انعقاد این قراردادها در اسفندماه سال 1402 مجوز قرارداد به ارزش دو میلیارد یورویی توسط شورای شهر صادر شد که در نوع خود به دلیل ارزش ریالی آن بی‌نظیر بود. حال بعد از گذشت دو ماه از صدور این مجوز، یک فعال رسانه‌ای جزئیات قرارداد خرید اتوبوس‌های برقی شهرداری تهران از یک شرکت مهندسی ساختمانی را افشا کرده است.
قراردادی که از قضا هنوز در اختیار اعضای شورای شهر تهران قرار نگرفته است و حتی در جلسه روز گذشته که شهردار تهران حضور داشت نیز اطلاعاتی درباره محتوای آن بیان نشد. انتقادات اعضای شورای شهر تهران نسبت به این موضوع موجب شد تا صحن شورای شهر تهران در روزی که روز شوراها بود، متشنج شود؛ به‌طوری‌که برخی از اعضای شورای شهر تهران نه در جایگاه نماینده مردم بلکه به‌عنوان نماینده شهرداری تهران به سوالات و انتقادات مطرح‌شده درباره قرارداد غیرشفاف به همکاران خود پاسخ دهند؛ رویه‌ای غیرمرسوم با دیدگاه کاملاً سیاسی که جایگاه شوراهای شهر تنزل می‌بخشد.
در این میان برخی از اعضای شورای شهر تهران به نشانه اعتراض زمانی که علیرضا زاکانی، شهردار تهران شروع به سخنرانی کرد، صحن شورا را ترک کردند. این اقدام در راستای از حدنصاب انداختن جلسه شورای شهر تهران ارزیابی میشود اما تعداد نمایندگان معترض به اندازه‌ای نبود که جلسه از حد نصاب قانونی بیفتد.
سوده نجفی، جعفر شربیانی، ناصر امانی، مهدی اقراریان، سیدجعفر تشکری‌هاشمی، مهدی عباسی و علی‌اصغر قائمی از اعضایی بودند که همزمان با قرار گرفتن زاکانی در پشت تریبون، صحن شورا را ترک کردند. علیرضا زاکانی شهردار تهران در این جلسه به جای معاون خود به پشت تریبون شورای شهر رفت و ضمن رد اتهامات وارد شده به قرارداد برای واردات اتوبوس برقی با بیان اینکه وزارت صنعت، معدن و تجارت، وزارت کشور، دستگاه‌های امنیتی و بانک مرکزی صفر تا صد موضوع را می‌دانند، گفت: «قرارداد ما در چین کاملاً مشخص است و کسی که احتمالاً کلاه بر سرش رفته باید در دادگاه پاسخ دهد. مواردی که مطرح‌شده ۱۰۰ درصد غلط بوده است. چهار ماه زمان تحویل تعهد چینی‌هاست که پس از دریافت پیش‌پرداخت انجام خواهد شد. عده‌ای می‌خواهند کار در شهر انجام نشود اما انجام شد.»
بازی زاکانی در زمین حمل و نقل تهران
مشکلات حمل و نقل عمومی شهر تهران و خرید اتوبوس توسط شهرداری تهران مدت مدیدی است که به موضوع مهم و اختلاف‌برانگیز شورای شهر تهران با شهرداری تهران تبدیل شده است. شهردار تهران در این باره چندین تذکر داشته اما هرگز پاسخ صریحی در این باره نداشته است. اما یکی از حاشیه‌های مهم زاکانی در حوزه تامین حمل و نقل عمومی، عدم همکاری او با خودروسازان داخلی است. به همین دلیل او با بهانه اینکه خرید از خارج مقرون‌به‌صرفه است، قراردادی غیرشفاف با چینی‌ها بدون برگزاری مناقصه و طی شدن روند قانونی طی کرده است.
پشت‌پرده این قرارداد دو میلیارد یورویی با توجه به اخبار منتشرشده از آن توسط یک فعال رسانه‌ای این بیم را ایجاد می‌کند که خروجی آن می‌تواند منجر به فساد بزرگ در شهرداری تهران باشد. هرچند براساس ادعای شهردار تهران اگرچه اعضای شورای شهر تهران در جریان امور نبودند اما بخش‌های دیگر از آن مطلع بودند. شواهد مؤید آن است که زاکانی این قرارداد غیرشفاف را با حمایت جریان خاصی از او منعقد کرده است؛ جریانی که او را شهردار کرد و موفق شد قانون را برای انتخاب او با استثنا همراه سازد.
عده‌ای اصرار به سیاسی نشان دادن اعتراض ما دارند
مهدی عباسی، عضو ششمین دوره شورای شهر به خبرنگار «هم‌میهن» گفت: «ما موظف هستیم آنچه به نظرمان ایراد دارد را با صدای بلند اعلام کنیم. تا زمانی که اطلاعات کامل در اختیارمان قرار نگیرد، نمی‌توانیم بگوییم مسئله‌ای خوب یا بد است و به‌طور مشخص راجع به سلامت یا عدم سلامت آن صحبت کنیم. همه می‌دانیم که تهران واگن مترو و اتوبوس احتیاج دارد. ظرفیت داخلی تولید هم اشباع است و توان تامین این نیاز را ندارد. آیا این وضعیت به ما اجازه می‌دهد که هر طور خواستیم عمل کنیم؟ قطعاً پاسخ منفی است. ما باید در کمال دقت و با بررسی‌های کامل، منافع بیت‌المال و مردم را در نظر بگیریم و محصولی را خریداری کنیم که ماندگار، دارای پشتیبانی مناسب و منطبق با دانش فنی کشور و از لحاظ قیمتی نیز رقابتی باشد.»
او ادامه داد: «ما قرارداد را در اختیار نداریم. حتی نمی‌توانیم بگوییم آنچه در حال حاضر از سوی یک فعال رسانه‌ای منتشر شده، درست یا نادرست است. آقای زاکانی دو سفر به چین رفتند اما نمی‌دانم این قرارداد در کدام سفر بسته شده است. مسئله این است که طرف مقابل، اصرار به سیاسی نشان دادن این بحث‌ها دارد. ما شورای شهر تهران هستیم. وظیفه داریم تردد درون‌شهری مردم را تسهیل کنیم. دعوای سیاسی با کسی نداریم چون به نگاه فنی خود اعتقاد داریم. باید با همین بررسی‌های فنی بگوییم این مسئله خوب است یا بد. وقتی ما به این لایحه اعتراض کردیم، یعنی سوالات بی‌پاسخی وجود دارد. عضو شورای شهر باید مطمئن شود که دارایی مردم در جای مناسب خود هزینه میشود.»
خرید اتوبوس امنیتی نیست که انتشار اطلاعات آن میسر نباشد
محمد علیخانی، رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای پنجم شهر تهران در واکنش به قرارداد منعقدشده توسط شهرداری تهران، با بیان اینکه گویا حساسیت‌ها و نظارت‌ها بر عملکرد مدیران و مسئولان به صورت خودی و غیرخودی تقسیم میشود، به هم‌میهن گفت: «اصولاً اگر شهرداری بخواهد قراردادی با رقم بالا منعقد کند باید مجوز آن توسط نهادهای بالادستی صادر شود این موضوع روز گذشته توسط یکی از اعضای شورای ششم نیز بیان شد که باید قرارداد با این رقم بالا توسط هیئت دولت منعقد میشد.»
او ادامه داد: «شورای اقتصاد در سال 1395 خرید دو هزار واگن را تصویب کرد و اعتبارات آن را در اختیار وزارت کشور (سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌ها) قرار داد. حتی شهرداری وقت در روند برگزاری مناقصه هیچ نقش و دخالتی نداشت و سایر دستگاه‌ها و نهادها مسئولیت برگزاری آن را برعهده داشت. اما گویا این حساسیت‌ها تنها برای تفکر و جریان سیاسی خاصی وجود دارد و برای جریان موافق که با ساختار اصلی همراه است، این حساسیت‌ها حاکم نیست و نظارت نیز بی‌معنا است. در این قرارداد حتی ناظر بر عملکرد شهرداری تهران یعنی شورای شهر نیز اظهار بی‌اطلاعی کرده‌اند و این نشان‌دهنده این است که با جریان خودی خیلی سخاوتمندانه برخورد میشود و چارچوب‌ها و ممنوعه‌ها بی‌معناست.»
این کارشناس در حوزه حمل و نقل با بیان اینکه در این قرارداد یک روال غیرمعمول رخ داده است که به منافع شهر و مردم آسیب می‌رسد، در پاسخ به اینکه به نظر شما با توجه به حواشی کنونی و ابهامات قرارداد مذکور آیا در نهایت اتوبوس برقی وارد کشور خواهد شد یا نه؟ اعلام کرد: «اینکه این قرارداد در نهایت منجر به واردات اتوبوس‌های برقی به شهر تهران شود یا نه، یک مسئله مهم است اما مهمتر این است که این واردات به چه شکلی انجام شود، برای شهر و مردم مناسب‌تر است. از محتوای این قرارداد اطلاعات درستی منتشر نشده است به‌طوری‌که حتی دستگاه ناظر بر آن نیز از جزئیات آن بی‌اطلاع است بنابراین با توجه به غیرشفاف بودن آن و توجیهات تحریمی باید نگران باشیم. خرید اتوبوس خرید امنیتی نیست که انتشار اطلاعات آن میسر نباشد.»
علیخانی معتقد است باید خرید اتوبوس در فرایند مناقصه عمومی اعلام میشد شاید شرکت‌های دیگر با قیمت مناسب‌تر می‌توانستند نیاز موجود را برآورده کنند. اما وقتی خرید اتوبوس انحصاری و محدود میشود باید به روند آن مشکوک بود. خرید به مبلغ ۲ میلیارد یورویی پنهان‌شدنی نیست و طبیعی است که نسبت به اجرای آن بدبین بود که آیا در نهایت شاهد واردات اتوبوس هستیم یا نه؟
جاده کندوان یک طرفه شد